AYA Forum

Du schaffst Dir da nur eine zusätzliche Stelle die Undicht werden kann.
Mach Einen! vernünftigen Massepunkt, nicht mehrere Verschiedene. Dass erspart Dir ggf. Ärger.

Weiter ging es die Tage.
Die sekundäre Seite (Ausgang der Powerstations) habe ich heute geändert. Zwecks kürzerer Leitungswege.
Sonst ist der Kofferraum ganz bald fertig. Die alten LS-Leitungen reichen auch bis an die Terminals der Verstärker.
Noch gar nicht verbaut sind Wechsler und 701. Aber hab da bereits Platz für gefunden.
Die LS Leitungen für die MT liegen auch inzwischen.

Da leider vom Ausgang der Powerstations bis zum entferntesten Verstärker Terminal (US Amps) der Weg länger als 40cm geworden ist (knapp) habe ich doch noch den Sicherungsverteiler setzen müssen.

Die neue Masseleitung direkt zur Batterie habe ich verworfen. Nach schauen und sprechen mit einem KFZ Mechaniker hat sich kein Durchgang aufgetan.

Von der Powerstation aus ... Muss eigentlich keine Sicherung. Sie ist ja keine Batterie. Zu ihr hin, von der Batterie muss eine oder wenn Du mit dem Querschnitt runter gehst.

Ok. Querschnittänderung zur US AMPS auf 20 oder 25mm² ergo Sicherungsverteiler

Heute passiert nix. War zu viel los. Bewerbungsstress, Unfall http://nh24.de/index.php/unfaelle/77319 ... r-verletzt keine Angst ich war Ersthelfer, Haustier gestorben.

Morgen geht's weiter.

Sodele. Sicherungsverteiler versetzt - kürzere Leitungswege - Leitungen befestigt wegen Ebenenwechsel.
CD Wechsler aufs anschrauben vorbereitet. Dabei Zugang zur Lade und Entlade Taste (Powerstations)hergestellt.
Noch ein paar Löcher in die Bodenplatte gesägt und Gedanken wegen dem PXA gemacht.
Bin noch nicht zum endgültigen platz für den Prozzi gekommen.
Die Klemme mit den blauweißen Leitungen ist mein Remoteverteiler.
Die Leitungen auf dem Bild sind bereits befestigt.

Die Innenverkleidungen wurden die Tage mit Butyl behandelt. Nach der Standpause fühlt es sich so besser an

Der Plan für Heute: Bau eines Kondensatorlademoppedds -> Fassung, 12V Leuchtmittel, Leitungen, kleines Brett.
Eventuell dann USAmps, Eton, Wechsler und Prozzi festschrauben und einbauen. Sowie Probelauf der Powerstations.

Strom liegt nun im KR an. Die Powerstations laufen ordnungsgemäß. Heute wird dann (weil ich nicht mehr unten ran muss) das obere Layout fertig gemacht.

Moin Leute. Hab gestern den Rest eingebaut und Stromversorgung angeschlossen. LS sind nicht an den Verstärkern angeschlossen!

Ladevorgang der Powerstations abwarten und dann noch mal einschalten mit Remote an den Verstärkern.
US AMPS grüne LED, A4 sagt ok, Prozzi sagt ok, Wechsler sagt ok, Radio sagt ok.

Eton grüne LED, wenn kein chinch angeschlossen ist!
Schließe ich die Chinch Leitung an macht die Eton -> Puff Puff Puff Puff Puff dabei springt die grüne LED an mit der roten und beide gehen wieder aus. Kurz nach jedem Puff.

Ich kann mir da keinen Reim drauf machen.

In der Mittagspause habe ich mal den Verstärker gewechselt.
Ergebnis: Die Eton PA 5002 ist defekt. -> Reparatur?

Zur Leihe läuft eine Eton PA 1002 an den TT.

Der SPXL läuft in 1Ohm Brücke an der US AMPS FEEEEEEETTTT !