AYA Forum

Die batterie ist bereits reserviert.

Moin Leute.
Wie sie sehen, sehen sie nix.
Das passiert wenn das Wetter nicht mitspielt, die Lust nicht den inneren Schweinehund besiegt und dann auch noch eine Operation durchgeführt wird, wegen eines Leistenbruches der mich ebenso vom Einbauen abgehalten hat.

Diese ist nun 2 ein halb Wochen her. Der Heilungsprozess ist zügig aber dauert noch ne Weile. Das Muskelgewebe dauert nun mal länger beim heilen.
Komplikationen gab es keine nur nebenbei wurde ein Bauchnabelbruch diagnostiziert, also gleich mit versorgt.

Bis dahin erst mal Grüße und bis demnächst.

Danke für die Zwischeninfo.

Weiterhin Gute Genesung!

jo Gute Besserung!

Dem schließe ich mich an, auch von mir gute Besserung!!!

Danke für die Genesungswünsche

Inzwischen kann ich wieder fast 100% agieren. (Hab gestern und Heute Pfusch in den Anlagen meiner Freundin und ihres Bruders behoben).
Da es bei mir jedoch wesentlich komplexer und mit wesentlich mehr Aufwand von statten gehen soll, möchte ich mal fragen ob mich Jemand unterstützen kann.
Ich denke mal das er sogar anspringt, wenn ich die Batterie anschließe .Also sollte fahren funktionieren, im zerlegten zustand

Gruß Christian

Hey.
Unglaublich aber wahr. Es hat sich etwas getan. bin grade am Bilder Importieren.

KR Umbau geht voran.

Entschluss für ein Layout. FERTIG
Beide XXL im Master / Slave Modus für alle Verstärker. Noch nicht abgeschlossen.
Redundante MasseLeitung 50mm² von der Starterbatterie zur Stützbatterie. Noch nicht abgeschlossen.
Überholung der Sicherung im Motorraum. Jetzt mit Aderendhülsen. FERTIG
Nutzung der Kupferschienen für die Primäre Verkabelung. Fast FERTIG


Gesammt Fahrzeug.

LS Leitung für Mittelton Lautsprecher verlegen. Bald
Dämmung / Versteifen des Daches. Bald


Front Umbau.

Gehäuse für die MT HT Kombi fertigen, laminieren, schleifen, beziehen oder Farbe. Bald
Überholung der AGT´s. Prüfen der Festigkeit, Dichtheit, Rost. FERTIG

Ganz bald gibt es Bilder vom Dinge tun und Sachen machen.

Nun ein paar Bilder.

Das mit der Masseleitung ist beim Golf4 nicht wirklich von Nöten. Wenn Du die Gurtschlossschrauben hinten als Massepunkt benutzt, hast Du die ganze Karosse als Leitung. Unter der Starterbatterie ist ein sehr guter und großer Massepunkt an welchem Du auch ein 50+ anschließen kannst.

Es hat ja bisher auch super funktioniert. Mit dem Massepunkt am Heck. Ich suche fieberhaft einen Durchgang hinter dem Handschuhfach in den Motorraum oder zum Wischermotor. Wenn ich heute keinen finde setze ich den an den Gurtschlössern zusätzlich. Will ja vorwärtskommen.